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ウィリー出来るバイクは良いバイク

1日遅れの#WheelieWednesday

2014年スズカモータースポーツ感謝day
スズキMotoGPチームも呼んで頂き
Honda,Yamahaの3車でデモラン

当時は電子制御開発戦争真っただ中
ウィリーコントロールもその一つで
路面から約10㎝浮かせた状態で
フル加速させるものが主流

チェッカー後もファンにウィリーで
応えたいけど10㎝じゃ・・・・ 
少し言い過ぎかもしれませんが
MotoGPマシンがウィリーしなかったら魅力は半減

このデモランも同じ事で
ただ走っているだけでは申し訳ない?
エンジニアさんにお願いして電子制御を全てOFF💦
今まで制御に守られていたのを全て取り払うから
最初は恐る恐るアクセルを開けて、ん~なんか良いよ!

お~出来た!安定してるからNACNACもしちゃえ~👍
(これをきっかけに某チームではウィリーボタンが装備されたとか・・)

image:Go1

本題に戻りましょう(汗)
ただでさえ不安定なバイクでウィリーをするのは難しく
長い距離を続けたり、片足を外すのは更に至難の業

バイクを安定させる際にエンジンの善し悪しが分かります
1%のアクセル開度を微妙に操作してウィリーの角度を調整
しっかりと反応してくれるエンジンが求められるのです。。。

遊んでいるようで重要な評価軸の1つなんですよ(笑)





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