Aokiモーターステーション|FMグンマ86.3|毎週月曜15:30~|1月21日キッズバイク教室@伊勢崎オート|げんき堂整骨院→https://www.genkido-s.com/training/|Youtubeチャンネル→https://goo.gl/TTVJj3

ウィリー出来るバイクは、良いエンジン。

↑冗談ではないのです。

ただでさえ不安定なバイクを1輪で走らせるのだから
右手の操作に忠実なエンジンでないとフロントなんか
浮かせられません。

レスポンス良すぎもダメ、悪すぎてもダメ
微妙なアクセルワークで角度を保たせるのに
アクセル開けると良い塩梅でパワーが出て
アクセルを戻すといい塩梅でパワーが落ちる事
これ重要なんです!

当たり前だけど出来立てホヤホヤのエンジンには
調教が必要だったり。
そんな定義でエンジンの善し悪しを見てます。

【番外編】
ウィリーする方法はイロイロとありますが・・・

自転車➡ペダルを踏み込むと同時にハンドルを引く(ツクバ1周したのは密かな自慢・笑)
スクーター➡アクセルと同時に無理やりハンドルを引く(4st50ccはパワーなさすぎ!!)
小排気量➡クラッチを切ってエンジン回転を上げてクラッチミート(慣れないと怖いよ)

手前からブローディ(赤)|ジョッシュ(青)|ワタシ(黄)
DR-Z125@WatersRanch/オーストラリア


悪い例(笑)@KONNO

大排気量➡勝手に浮く(笑)



参考までに自分なりのウィリー難易度
難易度1:座ってウィリー

image:Komai ちなみに後ろにウィリー希望のキッズ乗せてます(笑)

難易度2:ウィリーでシフトアップ
難易度4:スタンディングウィリー
難易度8:スタンディングシフトアップ

image:Nakamura

難易度Max:ウィリーして片足外す!

image:Sasaki

かなり話は脱線しましたが(汗)

最近のMotoGPはちょっと違う事情で
フロントが浮いてますのでまた後日に。

【AokiモーターステーションWEB版】


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